Germania

Chiamata di emergenza in Germania: 112

Centrale di polizia Alta Baviera meridionale
Ufficio viabilità bavarese (Verkehrsmeldestelle Bayern, VMS BY)
Kaiserstrasse 32
83022 Rosenheim
Telefono: 0049 (0)8031 200 1285 (disponibile 24 ore su 24)
pp-obs.pp.vms@remove-this.polizei.bayern.de

Chiamata di emergenza ADAC:

http://www.adac.de/mitgliedschaft/telefonnummern_notruf/default.aspx

• Rete fissa e cellulare:  0 180 2 22 22 22
• Cellulare: 22 22 22
• Per malore o lesioni: +49 89 76 76 76

http://www.gdv-dl.de/services-notruf.html

0800 NOTFON D è il servizio gratuito per le chiamate di emergenza in mobilità offerto dalle assicurazioni tedesche, disponibile tutti i giorni 24 ore su 24. È raggiungibile tramite la semplice digitazione delle lettere sulla tastiera del cellulare. Non occorre memorizzare alcun numero, è sufficiente digitare il prefisso 0800 e la parola NOTFON D (0800 668366 3).

Italia

La A22 provvede alla diffusione precisa e tempestiva di informazioni in tempo reale su eventi che potrebbero pregiudicare la viabilità ed eventuali itinerari alternativi. La diffusione di queste informazioni avviene tramite

• Servizio telefonico: il Centro Assistenza Utenza (CAU) dell’A22 è raggiungibile tramite i numeri verdi 800-279940 (dall’Italia) e 00-800-22022022 (da Germania, Austria e Olanda);
• Pannelli a messaggio variabile;
• Servizio radiofonico «Inforadio» e televideo;
• Sito internet e WAP.

In caso di emergenze mediche, avarie o incidenti è possibile contattare direttamente il Soccorso sanitario (118), i Vigili del Fuoco (115), la Polizia Stradale (113) o chiedere assistenza all’A22 tramite

I numeri di servizio:

• C.A.U: 0461 980085 – 0461 212851
• numero verde: 800 279940
• le colonnine SOS installate lungo la corsia di emergenza ogni 1500 m circa, dotate di fonia, per la comunicazione con gli operatori del C.A.U., e di tre pulsanti per la chiamata del soccorso sanitario, di quello meccanico e dei Vigili del Fuoco.

Per permettere un intervento veloce ed efficace l’utente è tenuto a descrivere:

• la tipologia di assistenza richiesta (assistenza stradale, incidente, soccorso meccanico, soccorso sanitario, ecc.);
• la direzione di percorrenza e il luogo in cui si trova nel modo più esatto possibile, utilizzando:
• i cartelli distanziometrici indicanti la progressiva chilometrica (cartelli su fondo verde lungo lo spartitraffico) e le centinaia di metri in numero romano (cartelli bianchi lungo il guardrail centrale);
• cartelli riportanti il nome dei viadotti e delle gallerie;
• cartelli su fondo marrone con il numero identificativo dei cavalcavia e il logo verde A22, installati in corrispondenza degli stessi per contrastare il fenomeno di lancio di sassi.

Il servizio di manutenzione, di assistenza e di soccorso meccanico è svolto prevalentemente dagli ausiliari della viabilità, che operano 24 ore al giorno per 365 giorni all’anno. Tra i loro compiti rientrano: la vigilanza, il controllo, il pronto intervento in caso di incidenti, la segnalazione di turbative del traffico, l’assistenza diretta all’utenza in difficoltà e il supporto alla Polizia Stradale per una salvaguardia della sicurezza più efficace e completa. Attualmente sulla A22 operano 84 ausiliari, suddivisi su sei Centri di servizio per la Sicurezza Autostradale (C.S.A.) dislocati lungo il tracciato, all’interno dei quali vi sono anche squadre di addetti, presenti o reperibili, sempre pronti a intervenire per affiancare gli ausiliari in caso di necessità.

Soccorso meccanico

Il servizio di soccorso meccanico sulla A22 è assicurato da:

• ACI Global S.p.A. (telefono: 803116);
• Europ Assistance VAI S.p.A. (telefono: 803803).

È svolto tramite una rete di officine convenzionate, disponibile ogni giorno 24 ore su 24, e consiste:

• nella rapida rimozione dall’autostrada dei veicoli fermi per avaria, incidente o altre cause mediante recupero e trasporto;
• nelle operazioni di rimessa in moto, di rifornimento e di riparazione in loco che possono essere eseguite con le attrezzature e le dotazioni di bordo dei carri di soccorso stradale.

Soccorso sanitario

Tutte le richieste di emergenza sanitaria possono essere trasmesse attraverso il numero gratuito «118» oppure tramite il C.A.U. È indispensabile fornire al 118 tutte le informazioni utili, rispondendo alle domande poste dall’operatore, al fine di poter definire il grado di criticità e complessità dell’accaduto e attivare l’intervento più idoneo, utilizzando tutte le risorse a disposizione (ambulanze, elisoccorso, ecc.).

Comportamento corretto in galleria

I migliori dispositivi di sicurezza nelle gallerie stradali sono una parte della massima sicurezza possibile. Adottando un comportamento corretto durante il transito in galleria, anche gli automobilisti contribuiscono ad aumentare il livello di sicurezza. Qui di seguito vi forniamo dei consigli per un transito sicuro in galleria e vi suggeriamo qual è il comportamento più corretto da tenere in caso di imprevisti.

Ingresso e attraversamento del tunnel

• Accendere i fari, togliere gli occhiali da sole e sollevare i parasole
• Sintonizzare la radio sulle informazioni sul traffico (per es. Ö3 oppure radio regionali e radio private diffuse sul territorio nazionale)
• Azionare i tergicristalli se necessario (i vetri si appannano facilmente quando si entra in galleria)
• Fare attenzione alla segnaletica luminosa e ai pannelli informativi
• Fare attenzione alla segnaletica stradale e a quella delle corsie
• Mantenere la distanza di sicurezza
• Rispettare i limiti di velocità
• Fermarsi solo nelle aree di sosta previste, non effettuare manovre di inversione in galleria

In caso di coda in galleria

• Non effettuare manovre di inversione o retromarcia
• Spegnere il motore
• Sintonizzare la radio sulle informazioni sul traffico (per es. Ö3 oppure radio regionali e radio private diffuse sul territorio nazionale)
• Mantenere la distanza di sicurezza
• Fare attenzione alla segnaletica luminosa e ai pannelli informativi
• Fare attenzionealla segnaletica stradale e  a quella delle corsie
• All'occorrenza, seguire le indicazioni del personale del tunnel

Panne o incidente in galleria

• Accendere i lampeggiatori di emergenza
• Fermare il veicolo sulla corsia di emergenza, in una piazzola di sosta o sul bordo destro della carreggiata
• Indossare il gilet di sicurezza
• In caso di panne o incidente fuori da una piazzola di sosta, segnalare il veicolo con il triangolo di emergenza
• Spegnere il motore e lasciare le chiavi inserite
• Utilizzare i dispositivi allestiti per le chiamate di emergenza (telefono o pulsante "SOS" o pulsante "incendio")
• NON UTILIZZARE IL TELEFONO CELLULARE!!!
• Prestare i primi soccorsi

Incendio in galleria

• Accendere i lampeggiatori di emergenza
• Nel caso in cui il veicolo si incendi: fermarsi se possibile sulla corsia di emergenza, in una piazzola di sosta o sul bordo destro della carreggiata, così da non ostacolare i mezzi di intervento
• Spegnere il motore, lasciare le chiavi inserite e abbandonare subito il veicolo
• Se possibile, qualora l'incendio si fosse appena sprigionato, servirsi degli estintori e degli avvolgitubo presenti in galleria per spegnerlo
• Prestare i primi soccorsi
• Utilizzare i dispositivi allestiti per le chiamate di emergenza (telefono o pulsante "SOS" o pulsante "incendio")
• NON UTILIZZARE IL TELEFONO CELLULARE!!!
• Aiutare altre persone a raggiungere un luogo sicuro
• Qualora si sprigioni un fumo denso, abbandonare subito la galleria attraverso le vie di fuga e seguire le indicazioni del personale del tunnel

Avvertenze di sicurezza

Leggenda
Segnali a sinistra

• Questo segnale è presente prima di ogni tunnel lungo più di 500 m
• Accendere gli anabbaglianti, togliere gli occhiali da sole
• Rispettare i limiti di velocità
• Piazzola di sosta

Segnali a destra

• Ascoltare le informazioni sul traffico via radio
• Emergenza – Allarme incendio
• Estintori
• Via di fuga

Dotazioni tunnel

Telefoni per chiamate d'emergenza in galleria e nella zona dei portali

I telefoni per le chiamate d'emergenza sono alloggiati in nicchie accessibili a piedi e disposte ogni 125 m. Nella zona dei portali, questi telefoni sono alloggiati in una cabina chiusa. La nicchia di emergenza/cabina è illuminata all'interno e l'apertura delle porte è monitorata mediante un apposito contatto. Grazie a una cornetta, è possibile effettuare la chiamata d'emergenza. Due segnalatori manuali consentono poi di lanciare l'allarme per SOS o incendio.

Nicchie degli estintori

Nelle nicchie degli estintori, situate a intervalli che vanno da 125 m a 150 m, sono presenti punti di prelievo dell'acqua di spegnimento. L'attrezzatura collocata nelle nicchie degli estintori viene concordata con il locale corpo dei vigili del fuoco. La nicchia dell'estintore contiene un idrante.

Vie di fuga e di salvataggio

Le vie di fuga e di salvataggio sono cunicoli trasversali nella canna contigua o collegamenti dallo spazio viario del tunnel verso l'esterno, entrambi appositamente segnalati.

Si distinguono come segue:

• cunicoli percorribili per i mezzi di intervento ogni 1.000 m max.
• cunicoli percorribili a piedi a intervalli di 250 fino a 500 m

Nicchie di sosta/piazzole di sosta

Sul lato del senso di marcia, a destra, si trovano delle piazzole di sosta ogni 1.000 m max da poter utilizzare per i veicoli in panne o in caso di incidente.

Sistemi di ventilazione

In condizioni di normale funzionamento, i sistemi di ventilazione garantiscono il rispetto dei limiti inferiori di inquinamento in galleria. In caso di incendio, invece, aspirano i gas di combustione o li espellono fuori dal tunnel. Si distingue tra sistemi di ventilazione longitudinale e trasversale. Nei tunnel ventilati in senso longitudinale, l'aerazione avviene attraverso i ventilatori a getto fissati sulla volta del tunnel. Nei tunnel ventilati in senso trasversale, l'aerazione avviene attraverso regolari ventilatori assiali e serrande per l'aria di scarico inserite nel controsoffitto. In caso di incendio, le serrande consentono un'aspirazione puntuale.

Sistemi moderni di monitoraggio dei tunnel in cabine hi-tech

Il monitoraggio costante degli impianti dei tunnel avviene tramite operatori specializzati. Attraverso una centrale di controllo, vengono monitorati contemporaneamente più impianti del tunnel. Grazie a sistemi automatizzati - per es. videosorveglianza, analisi videoimmagini, impianti di segnalazione incendi, ecc., - è possibile intervenire tempestivamente in caso di incidente.

Maggiori informazioni su:

www.asfinag.at/verkehrssicherheit/sicherheitslexikon

Leggenda:

• Corsia di emergenza a due corsie
• Corsia di emergenza a più corsie

Maggiori informazioni su:

http://rettungsgasse.com/web/guest/on-the-way/road-traffic-safety/emergency-corridor
www.asfinag.at/verkehrssicherheit/sicherheitslexikon