Beschreibung

Beschreibung der Achse

Aus Wirtschaft und Tourismus entsteht ein starker Verkehrsstrom zwischen Nord und Süd. Ein besonderer Pass spielte seit dem Altertum eine wichtige Rolle für die Beziehungen zwischen Nord- und Südeuropa, indem er Martigny mit Turin verband. Heute übernimmt der auf 1915 m Höhe gelegene Tunnel die europäische Funktion dieser jahrhundertealten transalpinen Strecke.

Die Bauarbeiten begannen im Frühling 1958 in Italien und kurz darauf in der Schweiz.

Der Tunnel, die Zufahrtsstrasse auf beiden Seiten und die zwei bei den Tunneleinfahrten gelegenen Büros, in denen sich die Dienststellen für die Leitung der Infrastruktur, die Zollabfertigungen und die Polizeikontrollen befinden, wurden am 19. März 1964 eröffnet. Der Tunnel war damit der erste für den Strassenverkehr freigegebene Tunnel durch die Alpen.

Der Strassentunnel gehört einer gemischten italienisch-schweizerischen Gesellschaft, die ihn gebaut hat und betreibt. Es handelt sich um das einzige Bauwerk der Schweiz, dessen Finanzierung über Mautgebühren erfolgt.

Die Bauten umfassen u. a.:

• Durchlässe: 18
• Brücken: 39
• Halbbrücken: 21
• Auskragungen: 02
• Galerien und Tunnel: 48
• Sonstige Bauten: 10

Zufahrt zum Tunnel

Der Grosse-St.-Bernhard-Tunnel ist 5798 m lang und hat eine zweispurige Fahrbahn. Die Einfahrt Süd auf der italienischen Seite liegt auf 1875m Höhe ü. M., die Einfahrt Nord auf Schweizer Seite liegt auf 1918 m Höhe ü. M. Die Leitung der Anlagen und des Verkehrs des Grossen-St.-Bernhard-Tunnels wird von den zwei Kontrollräumen Süd und Nord durchgeführt, die bei den jeweiligen Einfahrten liegen. In diesen Räumen, die rund um die Uhr überwacht werden, laufen alle Informationen über die verschiedenen Anlagen, die Alarme und die Hilferufe zusammen.

Die Zufahrt zum Tunnel wird durch eine entsprechend breite und nicht zu steile Strasse erleichtert. Ab einer bestimmten Höhe sind die Zufahrtsstrassen mit einer Betonüberdachung versehen, die sie vor jeglichem Wetter schützt. Die Gesamtlänge der Zufahrtsstrasse auf der italienischen Seite beträgt 9'900 m. Der überdachte Abschnitt, der 6'150 m lang ist, erreicht direkt den Tunnel und schliesst die Bauten und den Parkplatz ein. Auf Schweizer Seite ist die überdachte Strasse 5'750 m lang.