Descrizione

Grazie alla sua posizione favorevole, già nell'antichità la strada del San Bernardino era una delle vie commerciali più battute tra il nord dell'Italia e il sud della Germania. Non sorprende, dunque, che già negli anni 30 si parlasse della costruzione di un traforo per garantire un collegamento sicuro tra nord e sud anche in inverno. La strada del San Bernardino venne inserita con la sigla N13 nella rete delle strade statali svizzere, insieme al suo prolungamento fino al Lago di Costanza. Nel 1961, il Consiglio federale approvò il progetto del traforo tra Hinterrhein e San Bernardino e nel mese di agosto dello stesso anno si iniziò con l'avanzamento. Per il tunnel e le nicchie sono stati scavati circa 550.000 m³ di roccia. Si tratta di una strada nazionale di seconda e terza classe, che in molti tratti presenta una sola corsia per senso di marcia (senza spartitraffico). 

Tunnel

• Lunghezza: 6.596 km
• Ubicazione dei portali: 1.600 m s.l.m.
• Larghezza della carreggiata: 7,50 m
• Marciapiede su entrambi i lati: 0,73 m di larghezza ognuno
• Sezione trasversale dello spazio viario: 40 m2
• Curve R = 400 m in corrispondenza dei portali
• Curve R = 2000 m in corrispondenza dei punti tripli
• Nicchie SOS: ogni 250 m.

Nella zona dei due portali, la N13 si collega senza incroci alla strada esistente del Passo San Bernardino nonché alle località di Hinterrhein e San Bernardino.