Le passage routier de Vintimille : C’est une autoroute qui relie Nice à Gênes (Genova) par 2 autoroutes l'A8 en France et l'A10 en Italie. En 2007, 1 900 000 poids lourds ont emprunté ce passage. Le trafic provoqué par le transit entre l’Espagne et l’Italie ne cesse d’augmenter, plus de 70% en 10 ans et s’approche désormais du seuil de saturation. Deux voies par sens sur l'ensemble (et 3 voies dans les rampes) côté français.

Vintimille est l'un des grands franchissements des Alpes, le seul qui ne soit pas situé en altitude et ne soit donc pas soumis aux aléas climatiques. Le relief de la région est cependant accidenté, et la circulation y est peu fluide.

L'accès au passage de Vintimilleest assuré:

• côté français par l'Autoroute A 8 qui part de la jonction A7 à l'ouest d'Aix-en-Provence.
• côté italien par l'autoroute A 10 qui part de Gênes.

Le Tunnel de la Giraude est un tunnel routier transfrontalier situé sur l'A8 et l'A10 italienne. Il est au même titre que l'A8 concédé à Escota pour sa partie française. C’est le dix-huitième et dernier tunnel que l’on rencontre sur le territoire français en venant d’Aix-en-Provence.

Le tunnel de la Giraude à la frontière italienne mesure

• Tube sud : 415m de long (dont 260 m environ en territoire français).
• Tube nord : 455m de long (dont 260 m environ en territoire français).

Trafic Moyen Journalier*:

• VL : 18300 (78%)
• PL et cars : 5300 (22%)
• Total : 23600
  * Données 2007

Vintimille véhicules légers = Ventimiglia PKW
Vintimille poids lourds = Ventimiglia LKW

Historique:

Côté français, de Nice-St-Isidore à la frontière italienne : 34 km et 34 tubes de longueurs variables. Construction par l'État puis concession à Escota.

• 14 07 1969 : Section Roquebrune - Frontière Italienne, première chaussée;
• 11 07 1970 : Section Roquebrune - Frontière Italienne, seconde chaussée.